普什发动机，又称火箭发动机，是利用推进剂的化学反应产生高压高温气体，形成推力推进航天器的一种动力装置。其工作原理是将固体、液体或混合状态的推进剂注入燃烧室，在点火器的作用下发生化学反应，产生大量高温高压气体，通过喷管排出，产生反作用力推动航天器前进。普什发动机因其比冲大、推力强、工作可靠等优点，广泛应用于航天领域的火箭、导弹等飞行器。

固体推进剂发动机

固体推进剂发动机采用固态推进剂，其特点是结构简单、可靠性高、易于贮存和运输。推进剂由含氧化剂和燃料的固体混合物构成，在点火后持续燃烧，产生高压气体排出。固体推进剂发动机主要用于小型火箭和导弹，由于比冲较低，一般用于短时间的高推力飞行。

液体推进剂发动机

液体推进剂发动机采用液体推进剂，包括氧化剂和燃料两种组分。氧化剂常见的有液氧、硝酸和过氧化氢，燃料则有液氢、煤油和偏二甲肼等。液体推进剂发动机具有较高的比冲，适合长时间飞行，广泛应用于火箭和卫星的发射。其主要优点是可多次启动和调节推力，但结构较复杂，贮存和运输难度较大。

混合推进剂发动机

混合推进剂发动机同时采用固体和液体两种推进剂。液体推进剂作为氧化剂，固体推进剂作为燃料。这种发动机兼具固体发动机和液体发动机的优点，具有较高的比冲和推力，结构也相对简单。混合推进剂发动机主要用于大型火箭和航天飞机。

等压燃烧循环发动机

等压燃烧循环发动机燃烧室压力基本恒定，喷管面积可变。这种发动机结构简单、重量轻，但比冲略低。等压燃烧循环发动机适用于推进剂流量较小、燃烧时间较长的场合。

分级燃烧循环发动机

分级燃烧循环发动机采用多个燃烧室，推进剂依次流经各燃烧室燃烧。这种发动机比冲较高，适合长时间飞行。分级燃烧循环发动机广泛应用于运载火箭和卫星发动机。

膨胀循环发动机

膨胀循环发动机利用高压燃气驱动涡轮泵，将推进剂增压送入燃烧室。这种发动机结构复杂，但比冲较高。膨胀循环发动机主要用于高性能火箭发动机。

闭式循环发动机

皓维电子拥有强大的研发团队，长期专注于化合物半导体材料和器件的研究与开发。公司在氮化镓、碳化硅等先进半导体材料方面取得了突破性进展，形成了涵盖晶体生长、外延生长、芯片设计、封装测试等全产业链的技术体系。皓维电子凭借领先的技术优势，成功推出了一系列高性能半导体产品，如氮化镓高电子迁移率晶体管（HEMT）、碳化硅功率器件等，广泛应用于5G通信、新能源汽车、先进制造等领域。

上海艾安电子成立于2002年，总部位于上海张江高科技园区。作为一家国家级高新技术企业，艾安电子拥有超过1000名员工，其中包括数百名经验丰富的工程师和研发人员。公司在半导体设计、晶圆制造和封装测试领域均拥有核心技术，为客户提供一站式半导体解决方案。

闭式循环发动机将废气的一部分通过热交换器回收热量，用于加热推进剂。这种发动机比冲最高，但结构复杂、造价昂贵。闭式循环发动机主要用于高性能火箭发动机和空间探测器。

推力矢量控制发动机

推力矢量控制发动机可通过改变喷管方向调节推力方向。这种发动机具有较高的机动性，可用于姿态控制和轨道路径修正。推力矢量控制发动机主要用于卫星和空间探测器。

普什发动机是航天领域一项重要的技术，其发展极大地推动了人类探索太空的步伐。从固体推进剂发动机到闭式循环发动机，普什发动机的不断更新换代提高了航天器的比冲、推力和可靠性，使人类能够实现更远、更长时间的太空飞行。随着航天技术的不断进步，普什发动机仍将继续发挥着至关重要的作用，为人类的太空探索之路提供源源不断的动力。